LA HUMANIDAD: VORAZ DEPREDADORA DEL SISTEMA NATURAL En la actualidad, los sistemas naturales del planeta ya no se observan con una visión unificadora capaz de comprender la organización y el funcionamiento del ecosistema, sino más bien se presentan serios problemas de estructura que no permiten llevar a cabo su funcionalidad, es decir, se han generado conflictos en relación a la captación de recursos y a la utilidad que le entregan los seres humanos, ya que el consumo exacerbado conlleva a un deterioro del capital natural y a un colapso del ecosistema, lo cual empeora debido a la interpretación netamente económica que se le está dando, impidiendo de esta forma la conservación de nuestro ecosistema y el mantenimiento regular de los procesos, determinantes en el medio natural.Pero, ¿Cómo es posible aún la subsistencia del planeta tierra, en relación a la infinidad de problemas ambientales que se viven hoy en día?, en relación a esto podemos decir que GAIA se ha convertido en uno de los elementos claves para poder explicar en gran medida el mantenimiento del planeta, ya que alude a un conjunto de modelos de la biosfera, en donde se postula que la vida, fomenta y mantiene unas condiciones adecuadas para sí misma, es decir, corresponde a una entidad autorregulada y compleja que afecta a cada organismo viviente, a la atmósfera, los océanos, los suelos, etc., constituyendo un sistema cibernético o de retroalimentación donde se busca que el entorno físico y químico sea óptimo para la vida, así como la homeostasis, donde los seres vivos tienen la propiedad de mantener procesos internos a pesar de las variaciones externas.Por otro lado entendemos la vida como un sistema abierto capaz de reducir su entropía interna, a causa de energía que toma del entorno, devolviéndola de forma degradada, lo que quiere decir que la vida se genera principalmente con un alto flujo de energía, ya que existe una tendencia a la autoconfiguración para luego desechar lo degradado. Esta disminución de la energía, dentro de un sistema, se asocia directamente con la segunda Ley de la Termodinámica, en la cual se plantea que toda energía se disipa en forma de calor y determina la muerte térmica del universo, por lo que la vida es un factor fundamental para el mantenimiento de un equilibrio en el desarrollo de los organismos. Además esta misma ley establece que auque exista un bajo nivel de entropía (tendencia al desorden) y una organización dinámica, igualmente los seres vivos requieren excretar al entorno sus productos y energía degradada, por lo cual debe existir a lo menos un nivel bajo de contaminación donde los agentes manipuladores somos nosotros, quienes a su vez estamos presentando un decremento en el nivel de entropía en relación a la gran cantidad de gases atmosféricos que estamos emitiendo, generando de esta forma una de las principales problemáticas ambientales como lo es el cambio climático, el cual puede remontarse a principios de la Revolución Industrial cuando comienzan a generarse los primeros químicos, debido a la escasez de determinadas materia primas o relacionado directamente con la contaminación local, lo que deja en evidencia que la humanidad empieza levemente a alterar el sistema natural y de paso a GAIA como un sistema complejo de materia viviente. Sin embargo, este estado de desequilibrio que se comienza a provocar con los gases resulta una prueba evidente de la actividad biológica en el planeta.Considerando lo anterior cabe decir, que la vida se sirve de elementos transportadores de materias primas o productos de desecho, por lo que la atmósfera se transforma en una herramienta útil para la permanencia de los procesos, debido a su composición química que debiera hallarse en un estado de completo equilibrio, pero si esto ocurriera la atmósfera se compondría mayormente de dióxido de carbono(CO2) con pocos rastros de oxígeno y nitrógeno impidiendo la vida, pero existe una adaptación de las especies al medio y a su vez una tolerancia del medio con respecto a los cambios que va generando la humanidad, lo que explica una cierta dualidad en GAIA. Esto se puede enfocar además en la manera en que se han modificado sus características producto de la actividad humana, refiriéndose esto de manera más especifica al calentamiento global, el cual engrosa esta capa de aire debido a las emisiones de gas (combustibles: como carbón, parafina, petróleo y la contaminación industrial) producto del efecto invernadero, lo que igualmente produce un aumento del CO2 dañando seriamente el ecosistema. En función de esto es preciso señalar las consecuencias que traen consigo el daño, la alteración de los patrones de precipitaciones y corrientes marinas; lluvias torrenciales; sequías; el derretimiento de los casquetes polares; el desaparecimiento de la flora y fauna, entre otras.La hipótesis GAIA comprende en su conjunto un sistema cibernético que se encarga de mantener el entorno, autoajustado a una retroalimentación que intenta estabilizar los cambios, es decir, lograr un cambio positivo cuando se da el intercambio de energías por ejemplo, lo que apunta a que GAIA para conservar su estado de equilibrio debe optar por continuar el intercambio o interacción con las especies, quizás de esta forma puede generar una mayor tolerancia a los extremos a los que se está llegando, auque cabe señalar que GAIA se está excediendo de sus propios niveles de saturación por decirlo de alguna manera.Por lo que finalmente como conjunto de civilización humana para que logremos solucionar los grandes problemas ambientales debemos desarrollar estrategias que nos permitan vivir equilibradamente entre la necesaria explotación de recursos y la organización de los procesos químicos, físicos y biológicos que determinan la dinámica de los sistemas ecológicos, por lo cual debemos concientisar acerca de la integridad y la salud misma del ecosistema para poder perpetuar una naturaleza más allá de su función como recibidora de desechos, es decir, incentivar la biodiversidad y borrar en cierta medida la gran huella del ser humano.
La Industrialización
Segundo Período de la Revolución Industrial
En el siglo XIX durante la época colonial, la economía latinoamericana se basaba principalmente en la agricultura y ganadería, además de la explotación de minas, lo que en conjunto significaba una economía primaria, con escaso desarrollo industrial y un sistema financiero rudimentario con la ausencia de bancos. Sin embargo, este panorama fue evolucionando a medida que se refuerzan los contactos con el exterior. Después de la independencia se sabe que no había grandes capitales invertidos por la falta de un sistema bancario, por lo que los terratenientes empleaban sus beneficios en la expansión de las haciendas.
La Gran Bretaña fue el primer país que se interesó en invertir capitales en América Latina, con el fin de debilitar a su rival, España. Los capitales ingleses prestaron atención, ante todo, a los frigoríficos argentinos y uruguayos, a las minas de estaño de Bolivia y al petróleo mexicano, pero la falta de transportes adecuados y la poca información hicieron fracasar varias empresas que enfriaron el entusiasmo del comienzo.
La naturaleza y extensión de América Latina han constituido desde siempre un obstáculo para las comunicaciones terrestres. El estado de los caminos, era deplorable y en muchos casos el transporte debía hacerse en mula. De esta forma el advenimiento del ferrocarril es acogido con entusiasmo por las élites locales, ya que se transforma en un remedio para el retraso y el estancamiento económico. El primer ferrocarril de América Latina corresponde a Cuba en 1837, junto con la construcción de ferrocarriles en México. Estas construcciones fueron uno de los factores más importantes para ampliar los mercados internos y también para la actividad de exportación.
A partir de los años 1850 el ferrocarril hace su aparición en otros países como Perú, Brasil, Argentina y Chile. En este caso, el nuevo modo de transporte surgió en el norte, entre Copiapó y Caldera, la razón era el transporte del mineral de plata hacia la Costa, lo que explica la importancia de la actividad minera y la exportación. Empresarios extranjeros jugaron un papel importante en este rubro, como estadounidenses, ingleses, etc., que aportaron gran capital para llevar a cabo las obras de construcción, ya sea en una participación accionaria o préstamos a los gobiernos, lo que se consolidó a finales de 1870, cuando se demuestra la rentabilidad y se afianza la seguridad en las garantías estatales.
A esta modernización se le suma la introducción de la navegación a vapor en las comunicaciones fluviales, de importancia para Colombia y para la región del Plata. La navegación a vapor llegó al Río de la Plata a mediados de siglo, pero hasta 1860 las embarcaciones eran reducidas y resulta poco económico utilizarlo. Se crea además la flota de vapores a cargo del gobierno de Asunción, la que permitió la comunicación expedita con los puertos del estuario y del Norte. A esto se suma veleros clippers, que eran más veloces, y aparecen en las costas del Pacífico donde desempeñan un papel importante en el transporte de guano y salitre. Esta propiedad de navíos fue más difundida que la de vapores.
Cabe destacar la importancia de estos servicios de vapores que ayudaron a mejorar notoriamente la comunicación de los países del continente con Europa, más aún con la integración del telégrafo. A raíz de la necesidad de comunicación en 1824 se inaugura un correo en Buenos Aires, que atendía a su vez la correspondencia para Chile, que se transportaba por tierra a través de los Andes; mientras que para Lima se tomaba la misma ruta, pero se debía salir por Valparaíso por mar para llegar a Perú.
Pero, lamentablemente el envío de la correspondencia por tierra desde Buenos Aires a las naciones del Pacífico sufría múltiples retrasos, por lo que se intentan mejorar los servicios de correspondencia y desde 1843, se difunde el uso del pago previo para el transporte de cartas mediante sellos adhesivos, por lo que a fines de 1870 los correos de los países Sudamericanos se incorporaban a la Unión Postal General. Si bien esto ayudó en el desarrollo o avance comunicacional, ya a partir de 1850, se tendieron líneas al interior de los países por medio del telégrafo, en Chile la primera línea fue de Valparaíso a Santiago financiada por capitales locales; mientras que las comunicaciones con el extranjero fueron tardías y se realizaron además con capital británico, donde se puede destacar el telégrafo transandino que comunicaba Chile con Buenos Aires. Más tarde establecidas estas comunicaciones se extiende un cable submarino que conecta desde la costa de Florida a la Habana en 1868, siguiendo a Jamaica y luego a Panamá, hasta que finalmente la línea submarina entre Lima y Valparaíso fue tendida entre 1875 y 1876, la cual permitió la comunicación con Europa.
Finalmente este conjunto de adelantos técnicos irrumpen para cambiar el aspecto de las ciudades, por ejemplo el gas en la década del 50 reemplaza al aceite y a la grasa como medio de iluminación en Buenos Aires, Lima, y Valparaíso, los nuevos medios de transporte acercan a América Latina a Europa, por medio de la navegación oceánica, el correo inglés, que traen consigo nuevas riquezas y contactos culturales que se traducen en innovaciones de arte y arquitectura.
Esta modernización sumada a la aparición de bancos y el aumento de producción en general reforzó la orientación capitalista de los centros productivos. Hubo progresos en tecnología, con una mayor inversión en maquinaria y una ampliación del número de trabajadores asalariados. Este nuevo proceso transforma a Latinoamérica en una gran productora de materias primas para los centros de la nueva economía industrial y son facilitadas por la adopción de políticas librecambistas.
Evolución del Capitalismo en América Latina
A partir de estas nuevas transformaciones económicas que se desarrollaron surgen dos nuevas fuentes de energía, como el petróleo y la electricidad que constituyen un papel importante en la ampliación de las actividades comerciales, la adopción de nuevas tecnologías y de mejores medios de transporte que se manifiestan en el avance del capitalismo. Por otra parte la mano de obra era más abundante, la tierra había experimentado una expansión considerable y la acumulación del capital se hacia notar, se acrecientan las oportunidades de inversión y producción y además los precios favorecían la provisión de instalaciones industriales para satisfacer las necesidades de los mercados locales, con los cuales nace fuertemente el espíritu empresarial que conlleva al desarrollo de grandes empresas que controlaban los mercados, surgiendo la concentración de las organizaciones junto con los holdings, grupos formados por varias empresas que buscaban monopolizar un sector da la producción y acabar con la competencia.
Lo anteriormente mencionado se enfoca principalmente en el avance que va teniendo el capital en cuanto ha inversión, pero a su vez se debe considerar que se mejora el proceso de trabajo en cuanto a que se divide en tareas pequeñas y especializadas lo cual ayudaba a una mayor eficacia, pero traía consigo consecuencias como la mecanización y la monotonía.
Gestación de los Nuevos Grupos Sociales
A partir de la segunda etapa de la revolución industrial, el capitalismo entra en un periodo de gran expansión y produce cambios fundamentales en la economía y en la sociedad. La producción fabril conquista los mercados cercanos y distantes, los capitales se concentran, la economía fiduciaria y la actividad bancaria dominan el quehacer económico y además las instituciones y los medios técnicos facilitan todo tipo de operaciones, como la modernización y el desarrollo de la urbanización, la expansión territorial y el aumento demográfico que fueron claves para la formación de una nueva sociedad, no estamental como era durante el tiempo de la colonia, sino una sociedad de clases.
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